Rota Sorocabana e Nova Raposo: concessões terão quase 50 km de ciclovias e ciclofaixas

Rota Sorocabana vai beneficiar cidades da região, entre elas, Itu
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Os editais de concessões rodoviárias do Lote Nova Raposo e Rota Sorocabana, qualificados no Programa de Parcerias de Investimentos do Estado (PPI-SP), preveem a implantação, reconfiguração e revitalização da infraestrutura cicloviária, totalizando 46,42 quilômetros (km) de extensão entre ciclovias e ciclofaixas. Os investimentos são de mais de R$ 25 milhões.

A proposta é, com as concessões, instalar 21,47 quilômetros de ciclofaixas, 14,1 km de ciclovias novas e realizar melhorias em 10,85 km de ciclovias já existentes. As futuras concessionárias serão responsáveis por apresentar levantamento monitorado de todos os trechos onde há circulação de ciclistas, as condições atuais e ampliações planejadas.

“Na Rota Sorocabana, a instalação de ciclovias está prevista no trecho mais urbano de Sorocaba, na Rodovia Raposo Tavares (SP-270), e a revitalização de dez quilômetros na Rodovia João Leme dos Santos (SP-264), entre Sorocaba e Salto. Já no Lote Nova Raposo, a previsão é de instalação de ciclofaixa entre São Paulo e Cotia, nas marginais da SP-270, do km 10,94 ao km 32,41”, explica a diretora da Companhia Paulista de Parcerias (CPP), Raquel França Carneiro.

No decorrer do contrato das concessões, as empresas deverão realizar estudos de viabilidade para a implantação de mais quilômetros de vias para uso de bicicletas, como avaliação de trechos onde há maior circulação de usuários. Para as rodovias que não estão previstas obras de ampliações, as ciclovias também deverão ser consideradas.

“É importante reforçar que durante a concessão teremos monitoramento de necessidades de ciclovias. Ou seja, ao longo dos 30 anos de contratos, pode ser que as iniciativas privadas instalem mais ciclovias, dependendo do perfil e necessidade da região e atendendo as normas técnicas vigentes”, esclarece Raquel.

Os estudos realizados pelo Governo contaram o com a aplicação da metodologia iRAP (International Road Assessment Programme, na sigla em inglês), um programa internacional de segurança viária que mapeia o trecho rodoviário e indica medidas necessárias a fim de aumentar a segurança da rodovia e dos usuários, incluindo pedestres e ciclistas.

Concessões geram mais segurança para ciclistas

A ciclovia é uma área específica para circulação de ciclistas em duas mãos de direção, pavimentada, sinalizada e segregada dos passeios e calçamentos para circulação de pedestres. Já a ciclofaixa é um espaço delimitado na própria pista, junto aos demais veículos, sinalizada a partir de uma pintura ou demarcação no chão. No caso das rodovias, elas são implementadas em pista de rolamento ou no acostamento da via. De acordo com o Decreto nº 63.881/2018, que regulamenta o Plano Cicloviário do Estado de São Paulo (Lei nº 10.095/1998), um dos objetivos da implementação de infraestrutura viária de ciclovias ou ciclofaixas em rodovias estaduais pavimentadas é garantir a segurança dos usuários.

Programa de Parcerias de Investimentos (PPI-SP)

Os projetos Rota Sorocabana e Lote Nova Raposo fazem parte do PPI-SP, uma iniciativa do Governo do Estado que visa ampliar as oportunidades de investimento, emprego, desenvolvimento socioeconômico, tecnológico, ambiental e industrial em São Paulo.

Com foco nas áreas de Rodovias, Mobilidade, Social e Água/Energia, o PPI-SP está realizando o maior e mais completo programa de investimentos com a iniciativa privada da história de São Paulo, beneficiando a população paulista e impulsionando o crescimento econômico regional. Ao todo, já são 24 projetos qualificados e uma carteira de mais de R$ 470 bilhões.

Municípios 

O projeto Rota Sorocabana abrange 460 quilômetros de rodovias e atravessa 17 municípios do estado de São Paulo: Alumínio, Araçariguama, Araçoiaba da Serra, Cotia, Ibiúna, Itu, Juquiá, Mairinque, Piedade, Pilar do Sul, Salto de Pirapora, São Miguel Arcanjo, São Roque, Sorocaba, Tapiraí, Vargem Grande Paulista e Votorantim.